Научная библиотека СГЮА

Главная

Упрощенный режим

Описание

Шлюз Z39.50

Базы данных

- результаты поиска

Вид поиска

Книги фонда НБ СГЮА

Дипломные работы выпускников СГЮА за последние 5 лет

Авторефераты

Диссертации

Период.издания науч.абонемента

Редкие книги Научной библиотеки СГЮА

Каталог электронных носителей

Труды ученых СГЮА

Саратовский край

Область поиска

Формат представления найденных документов:
полный	информационный	краткий

Отсортировать найденные документы по:
автору	заглавию	году издания	типу документа

Поисковый запрос: (<.>K=освоение российских окраин<.>)

Общее количество найденных документов : 2
Показаны документы с 1 по 2

Вид документа : Статья из журнала
Шифр издания :
Автор(ы) : Горчаков, Евгений Александрович (заместитель директора по учебно-воспитательной работе)
Заглавие : Евгений Васильевич Богданович в дискуссии о направлении Сибирской железной дороги
Разночтения заглавия :: Богданович в дискуссии о направлении Сибирской железной дороги
Место публикации : История в подробностях. - 2015. - № 8 (62). - С.14-17: 3 фот., 1 репрод. - ISSN 2078-1903 (Шифр isvp/2015/8). - ISSN 2078-1903
Примечания : Библиогр.: с. 17 (9 назв. )
УДК : 94(470+571)"17/1917"
ББК : 63.3(2)5
Предметные рубрики: История --Москва --Россия --Санкт-Петербург; Сибирь, регион, 19 в. 2-я пол.
Россия в XVIII в. - 1917 г.
Ключевые слова (''Своб.индексиров.''): биографии--военные деятели--дискуссии о сибирских железных дорогах--инициаторы железнодорожного строительства--московские газеты--освоение российских окраин--периодическая печать--петербургские газеты--писатели--политические деятели--проекты сибирских железных дорог--российская железнодорожная политика--российские общественные деятели--российские экономические интересы--сибирская железнодорожная политика--строительство железных дорог
Аннотация: История строительства Великого Сибирского пути, связанная с деятельностью одного из авторов Сибирской железнодорожной политики Евгения Васильевича Богдановича - военного, политического и общественного деятеля периода правления Александра II. Катализатором для появления некоторых проектов строительства железной дороги в Сибири стал исход Крымской войны. В середине 1860-х годов Е. В. Богданович выступил с инициативой строительства железной дороги от Перми до Тюмени, он последовательно отстаивал проект южного направления Сибирской железной дороги. В железнодорожной полемике того времени большую роль сыграла периодическая печать, как трибуна для выступления общественных деятелей 2-й половины 19 века. Дискуссии продолжались до 1891 года, когда началось железнодорожное строительство.
Найти похожие

Вид документа : Статья из журнала
Шифр издания :
Автор(ы) : Ярмолич, Федор Кузьмич (кандидат исторических наук; доцент кафедры истории Отечества)
Заглавие : Дорога на Русский Север в конце 19 - начале 20 веков
Место публикации : История в подробностях. - 2015. - № 8 (62). - С.42-45: 6 фот. - ISSN 2078-1903 (Шифр isvp/2015/8). - ISSN 2078-1903
Примечания : Библиогр.: с. 45 (5 назв. )
УДК : 94(470+571)"17/1917"
ББК : 63.3(2)5
Предметные рубрики: История --Кольский, полуостров --Мурман, полуостров --Россия, 19 в. кон.; 20 в. нач.
Россия в XVIII в. - 1917 г.
Ключевые слова (''Своб.индексиров.''): русский север--дорогостоящие проекты--освоение российских окраин--проекты железнодорожного строительства--проекты железных дорог--развитие контактов с норвежцами--развитие экономики регионов--российские железные дороги
Аннотация: Рассматриваются проекты по строительству дороги на Русский Север в конце 19 - начале 20 века. При анализе планов по сооружению средств коммуникаций особое внимание уделено перечислению преференций, которые могли бы быть получены Российской империей при строительстве дороги. Железная дорога должна была оказать влияние на развитие экономики региона, она придала бы мощный импульс промыслу в Северном Ледовитом океане, активизировала бы экономические контакты с норвежцами. Несмотря на все усилия, которые предпринимались создателями проектов и лицами, заинтересованными в строительстве дороги на Север (как во властных структурах разного уровня, так и в среде промышленников), она так и не была построена. Север оставался по хозяйственно-экономическим соображениям слишком дорогостоящим проектом.
Найти похожие

Тематический навигатор

© Международная Ассоциация пользователей и разработчиков электронных библиотек и новых информационных технологий
(Ассоциация ЭБНИТ)